當將舊的(de)(de)(de)(de)大(da)眾車(che)的(de)(de)(de)(de)輪胎與新的(de)(de)(de)(de)索伯方程式的(de)(de)(de)(de)輪胎進行(xing)比較時(shi)，可能很難相信(xin)，每(mei)輛車(che)的(de)(de)(de)(de)輪胎制造(zao)方式差別(bie)不大(da)。 從賽車(che)到小型貨(huo)車(che)，輪胎制造(zao)的(de)(de)(de)(de)多方面且值得信(xin)賴的(de)(de)(de)(de)過(guo)程對于確保賽車(che)從A點(dian)到B點(dian)的(de)(de)(de)(de)平穩(wen)運行(xing)至(zhi)關重要。汽車(che)輪胎行(xing)業(ye)是一個(ge)(ge)真(zhen)正的(de)(de)(de)(de)全球(qiu)市(shi)場。它的(de)(de)(de)(de)零件(jian)在世界各(ge)地制造(zao)，然后(hou)直接運輸(shu)、組裝和(he)交(jiao)付(fu)到個(ge)(ge)人(ren)附近。 盡管(guan)輪胎的(de)(de)(de)(de)各(ge)個(ge)(ge)部件(jian)來源(yuan)不同，但在整個(ge)(ge)過(guo)程中，甚至(zhi)跨國際邊界，制造(zao)過(guo)程都(dou)大(da)體相同。

面對外部威脅，實現增長
美國是汽車輪胎市場之一。 知名的全球品牌，例如普利司通、固特異、米其林和大陸集團目前正在美國境內生產大量輪胎。最近的預測表明美國對輪胎的需求從2016—2021年，混煉膠用量增長率將超過5%。這一增長預測雖然并不激烈，但非常受歡迎，因為在過去幾年里，輪胎制造業受到進口商品、原材料價格上漲和美元升值等外國競爭導致的影響。來自外國制造商的威脅和來自中國市場的競爭迫使美國制造商發展新的戰略，并探索有助于在全球市場上保持突出地位的做法。
對國外市場的反應

在過去(qu)的(de)幾年里，中(zhong)國大型輪胎制(zhi)造商已經進入(ru)了這(zhe)個市(shi)場，并以較低的(de)價格提供(gong)高(gao)質(zhi)量的(de)產品。這(zhe)種生產轉移(yi)對(dui)該地(di)區的(de)整(zheng)體增長及其(qi)在全球市(shi)場份額上的(de)主導地(di)位發揮了作用。

來自(zi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)競爭一直是促使美國(guo)(guo)(guo)(guo)制(zhi)造(zao)商(shang)和系統集成(cheng)商(shang)評(ping)估(gu)替(ti)代做法以跟上中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)產量的(de)(de)重要催化劑。 為了保(bao)護輪(lun)胎(tai)行(xing)業，美國(guo)(guo)(guo)(guo)政府甚至對中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)輪(lun)胎(tai)征收了17. 7%至81. 3%的(de)(de)關稅，但關稅的(de)(de)影響尚待(dai)觀察，因為原材料的(de)(de)成(cheng)本起(qi)著非(fei)常重要的(de)(de)作用。解決這個問題的(de)(de)方法引起(qi)了激烈的(de)(de)辯論(lun)，但分析師(shi)Nick Mitchell在(zai)接(jie)受采訪(fang)時闡述了2017年美國(guo)(guo)(guo)(guo)輪(lun)胎(tai)行(xing)業的(de)(de)預(yu)測，他預(yu)測“在(zai)降低中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)低質量產能方面的(de)(de)任(ren)何(he)成(cheng)功都是巨大的(de)(de)勝利。

隨著(zhu)與國(guo)外生產(chan)商保持(chi)同步的(de)(de)壓力越(yue)來越(yue)大，美國(guo)輪(lun)胎(tai)制造商正(zheng)在投資分(fen)(fen)銷和自(zi)動(dong)化(hua)解決(jue)方(fang)案(an)，這(zhe)(zhe)是恢復利潤(run)率(lv)(lv)、降(jiang)低成(cheng)本(ben)和顯著(zhu)改善內部(bu)物流績效的(de)(de)兩種策略。面(mian)對(dui)國(guo)外的(de)(de)競爭，尋找提高(gao)整體效率(lv)(lv)的(de)(de)解決(jue)方(fang)案(an)已(yi)成(cheng)為(wei)(wei)輪(lun)胎(tai)制造商和系統集成(cheng)商的(de)(de)首(shou)要(yao)任務。分(fen)(fen)銷和自(zi)動(dong)化(hua)成(cheng)為(wei)(wei)新(xin)的(de)(de)重點，實際的(de)(de)輪(lun)胎(tai)生產(chan)過程將保持(chi)相對(dui)不變：不過，最(zui)重要(yao)的(de)(de)變化(hua)將是輪(lun)胎(tai)的(de)(de)處理方(fang)式和在工廠內的(de)(de)運(yun)輸(shu)方(fang)式，美國(guo)制造商正(zheng)專注于在這(zhe)(zhe)一領(ling)域迅速獲(huo)得競爭優勢。

從B2B到B2C的位置轉換
迫(po)使自動化的(de)另一個趨勢是行業(ye)從B2B向B2C的(de)轉(zhuan)變。據估計，只有(you)25%的(de)輪胎(tai)(tai)是用于汽車的(de)初始安(an)裝，其(qi)余(yu)75%用于更(geng)換或定制(zhi)(zhi)，現在(zai)(zai)大部分的(de)互動發(fa)生(sheng)在(zai)(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)商和終端(duan)客戶(hu)之(zhi)間。鑒于此，輪胎(tai)(tai)制(zhi)(zhi)造(zao)商正在(zai)(zai)投資改善分銷流程，以更(geng)有(you)效地(di)將輪胎(tai)(tai)提供(gong)給最(zui)終客戶(hu)。

與(yu)電子商務運營(ying)中發生的(de)趨勢類似，在(zai)線輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)銷售(shou)在(zai)B2C市場中也有望顯著(zhu)(zhu)增長。Frost＆Sul I ivan分析師預測，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)電子零(ling)售(shou)將(jiang)在(zai)北美(mei)和(he)歐(ou)洲輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)售(shou)后市場中獲(huo)得(de)顯著(zhu)(zhu)優勢，并且(qie)“傳(chuan)統輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)零(ling)售(shou)商的(de)市場份額將(jiang)隨著(zhu)(zhu)B2B和(he)B2C客戶向輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)電子零(ling)售(shou)商的(de)轉移而減少。

該行業的其他專家預測正與這些預測結果保持一致，估計在未來幾年中，電子輪胎的銷售將達到市場的40%。 輪胎工業協會培訓高級副總裁KevinRohlwing先生表示，毫無疑問，輪胎制造商的電子輪胎銷售是該行業最重要的趨勢。
為了適(shi)應(ying)這一趨(qu)勢，傳統輪胎(tai)零售商(shang)(shang)(shang)通過(guo)減少其實(shi)際占地面積并遷(qian)移(yi)到純數(shu)字商(shang)(shang)(shang)店（或具有店內選(xuan)擇的數(shu)字商(shang)(shang)(shang)店）來改變購買體(ti)驗，以跟上電子零售商(shang)(shang)(shang)的步伐。 有了新(xin)的購買選(xuan)項(xiang)組合(he)，消費者(zhe)在(zai)購買替(ti)換輪胎(tai)之前(qian)可能會(hui)同時(shi)使用在(zai)線(xian)商(shang)(shang)(shang)店和離(li)線(xian)商(shang)(shang)(shang)店方案。 盡早做出這些更改的制造商(shang)(shang)(shang)將為新(xin)的B2C輪胎(tai)行業(ye)鋪平道路。

隨著消費者(zhe)需求成(cheng)為(wei)推(tui)動輪胎(tai)制(zhi)造(zao)和(he)向零售商(shang)發貨的(de)驅動力，制(zhi)造(zao)商(shang)正(zheng)在(zai)對(dui)(dui)解決方案和(he)系(xi)統(tong)進行(xing)現代化改造(zao)，以使其產品(pin)通過其分銷中心。 安裝智能輸送系(xi)統(tong)已成(cheng)為(wei)成(cheng)功(gong)的(de)解決方案，可幫助制(zhi)造(zao)商(shang)適應(ying)不斷變化的(de)客戶環境并有(you)效擴展規(gui)模(mo)，以應(ying)對(dui)(dui)不斷增長(chang)的(de)需求，從而產生與B2C市場動態相對(dui)(dui)應(ying)的(de)在(zai)線(xian)銷售和(he)退貨。

展望未來
與其它行(xing)業一樣(yang)，重(zhong)要(yao)的是要(yao)了解當前(qian)趨勢并為未來做(zuo)一個(ge)(ge)預測，這樣(yang)才能對潛在因(yin)素可能如(ru)何影響或威脅業務(wu)有一個(ge)(ge)深刻的理(li)解。

隨著(zhu)輪(lun)胎(tai)和(he)汽車(che)行業(ye)不斷變化，制造(zao)商和(he)系統集成商應繼續尋找方(fang)法來更新(xin)組成，適(shi)當地配備工廠(chang)并(bing)重新(xin)設(she)計生產(chan)線。 那些(xie)能(neng)夠輕松適(shi)應和(he)擁抱自動化的(de)企(qi)業(ye)將迅速(su)獲得(de)市場份額。